Laut ausländischen Medienberichten erlebt Kenia eine schwere Logistikkrise, da das elektronische Zollportal eine Störung erlitt (die eine Woche gedauert hat).Eine große Anzahl von Waren kann nicht abgefertigt werden und bleibt in Häfen, Werften und Flughäfen hängen, kenianische Importeure und Exporteure oder ihnen drohen enorme Verluste in Milliardenhöhe.
In der vergangenen WocheKenias National Electronic Single Window System (NESWS) ist ausgefallen, was dazu führt, dass sich eine große Menge an Waren am Einfuhrpunkt stapelt und Importeure enorme Verluste in Form von Lagergebühren erleiden..
Der Hafen von Mombasa (der größte und geschäftigste Hafen Ostafrikas und wichtigster Umschlagplatz für Kenias Import- und Exportfracht) ist am schlimmsten betroffen.
Die Kenya Trade Network Agency (KenTrade) teilte in einer Erklärung mit, dass das elektronische System mit technischen Problemen konfrontiert sei und dass ihr Team daran arbeite, die Wiederherstellung des Systems sicherzustellen.
Nach Angaben der Beteiligten löste der Systemausfall eine schwere Krise aus, die zur Folge hatte,Die betroffene Fracht staute sich im Hafen von Mombasa, an Container-Frachtstationen, an Binnencontainer-Terminals und am Flughafen, da sie nicht zur Freigabe freigegeben werden konnte..
„Importeure rechnen mit Verlusten bei den Lagergebühren aufgrund der anhaltenden Ausfälle des KenTrade-Systems. Die Regierung muss dringend eingreifen, um weitere Verluste zu vermeiden“, sagte Roy Mwanti, Vorsitzender der Kenya International Warehouse Association.
Nach Angaben der Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA) sind aufgrund des Systemausfalls mehr als 1.000 Container an verschiedenen Einfuhrhäfen und Frachtlagern gestrandet.
Derzeit gewährt die Kenya Ports Authority (KPA) bis zu vier Tage kostenlose Lagerung in ihren Anlagen. Für Fracht, die die kostenlose Lagerdauer überschreitet und länger als 24 Tage dauert, zahlen Importeure und Exporteure je nach Containergröße zwischen 35 und 90 US-Dollar pro Tag.
Für Container, die von der KRA freigegeben und nach 24 Stunden nicht abgeholt werden, betragen die Gebühren 100 $ (13.435 Schilling) bzw. 200 $ (26.870 Schilling) pro Tag für 20 bzw. 40 Fuß.
In Flughafenanlagen zahlen Importeure 0,50 USD pro Tonne und Stunde für eine verspätete Abfertigung.
Diese Online-Plattform zur Frachtabfertigung wurde 2014 eingeführt, um die Effizienz und Effektivität des grenzüberschreitenden Handels zu verbessern, indem die Wartezeiten für Frachten im Hafen von Mombasa auf maximal drei Tage verkürzt werden. Am wichtigsten Flughafen Kenias, dem Jomo Kenyatta International Airport, soll das System die Wartezeit auf einen Tag verkürzen und so die Betriebskosten deutlich senken.
Die Regierung geht davon aus, dass der Handelsprozess in Kenia vor der Einführung des Systems nur zu 14 Prozent digital war, während er heute bei 94 Prozent liegt.Alle Export- und Importprozesse werden fast ausschließlich elektronisch abgewickelt.Die Regierung nimmt über das System jährlich mehr als 22 Millionen US-Dollar ein und die meisten staatlichen Stellen verzeichnen ein zweistelliges Umsatzwachstum.
Das System spielt eine Schlüsselrolle bei der Erleichterung des grenzüberschreitenden und internationalen Handels durchVerkürzung der Abfertigungszeiten und Senkung der Kostensind die Beteiligten der Ansicht, dassDie zunehmende Häufigkeit von Ausfällen verursacht den Händlern erhebliche Verlusteund die Wettbewerbsfähigkeit Kenias negativ beeinflussen.
Angesichts der aktuellen kritischen Lage des Landes erinnert Wonegg alle ausländischen Händler daran, ihre Lieferungen sorgfältig zu planen, um unnötige Verluste oder Probleme zu vermeiden.
Veröffentlichungszeit: 25. April 2023
