Laut ausländischen Medienberichten befindet sich Kenia in einer schweren Logistikkrise, da das elektronische Zollportal einen Fehler erlitten hat (seit einer Woche).Eine große Anzahl von Waren kann nicht abgefertigt werden und liegt in Häfen, Werften und Flughäfen, kenianische Importeure und Exporteure oder müssen riesige Verluste in Milliardenhöhe erleiden.
In der vergangenen Woche,Kenias nationales elektronisches Single-Window-System (NESWS) ist ausgefallen, was dazu geführt hat, dass sich eine große Anzahl von Waren an der Einreisestelle stapelt und Importeure enorme Verluste bei den Lagergebühren erleiden müssen.
Der Hafen von Mombasa (der größte und verkehrsreichste Hafen Ostafrikas und Hauptverteilungspunkt für Kenias Import- und Exportfracht) ist am stärksten betroffen.
Die Kenya Trade Network Agency (KenTrade) sagte in einer Ankündigung, dass das elektronische System vor technischen Herausforderungen stehe und dass ihr Team daran arbeite, sicherzustellen, dass das System wiederhergestellt werde.
Nach Angaben der Beteiligten löste der Ausfall des Systems eine schwere Krise aus, die Folgendes zur Folge hatte:Da sich die Ladung im Hafen von Mombasa, an Containerfrachtbahnhöfen, in Binnencontainerterminals und am Flughafen staute, staute sich die Ladung, da sie nicht zur Freigabe freigegeben werden konnte.
„Importeure rechnen mit Verlusten bei den Lagergebühren aufgrund des anhaltenden Ausfalls des KenTrade-Systems.Die Regierung muss dringend eingreifen, um weitere Verluste zu verhindern“, sagte Roy Mwanti, Vorsitzender der Kenya International Warehouse Association.
Nach Angaben der Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA) sind aufgrund des Systemausfalls mehr als 1.000 Container in verschiedenen Einreisehäfen und Frachtlagern gestrandet.
Derzeit erlaubt die Kenya Ports Authority (KPA) bis zu vier Tage kostenlose Lagerung in ihren Einrichtungen.Für Fracht, die über die kostenlose Lagerdauer hinausgeht und 24 Tage überschreitet, zahlen Importeure und Exporteure je nach Containergröße zwischen 35 und 90 US-Dollar pro Tag.
Für von KRA freigegebene und nicht nach 24 Stunden abgeholte Container betragen die Gebühren 100 US-Dollar (13.435 Schilling) bzw. 200 US-Dollar (26.870 Schilling) pro Tag für 20 bzw. 40 Fuß.
In Flughafeneinrichtungen zahlen Importeure 0,50 US-Dollar pro Tonne und Stunde für die verspätete Abfertigung.
Diese Online-Frachtabfertigungsplattform wurde 2014 ins Leben gerufen, um die Effizienz und Effektivität des grenzüberschreitenden Handels zu verbessern, indem die Frachthaltezeiten im Hafen von Mombasa auf maximal drei Tage verkürzt werden.Am Hauptflughafen Kenias, dem Jomo Kenyatta International Airport, soll das System die Haftzeit auf einen Tag verkürzen und damit die Betriebskosten erheblich senken.
Die Regierung geht davon aus, dass Kenias Handelsprozess vor der Einführung des Systems nur zu 14 Prozent digital war, während er jetzt bei 94 Prozent liegt.Alle Export- und Importprozesse werden fast vollständig von elektronischem Papierkram dominiert.Die Regierung nimmt über das System jährlich mehr als 22 Millionen US-Dollar ein, und die meisten staatlichen Behörden verzeichneten ein zweistelliges Umsatzwachstum.
Dabei spielt das System eine Schlüsselrolle bei der Erleichterung des grenzüberschreitenden und internationalen HandelsRäumungszeiten verkürzen und Kosten senken, glauben die StakeholderDie zunehmende Pannenhäufigkeit führt zu erheblichen Verlusten für Händlerund sich negativ auf die Wettbewerbsfähigkeit Kenias auswirken.
Angesichts der aktuell kritischen Situation im Land erinnert Wonegg alle ausländischen Händler daran, ihre Sendungen mit Bedacht zu planen, um unnötige Verluste oder Probleme zu vermeiden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. April 2023